אטם גליל ל- Changan CS35PLUS CS55PLUS UNI-T

אטם הצילינדר הזה מתאים ל- Changan CS35PLUS EADO בתוספת CS55 פלוס UNI-T

אטם צילינדר רכב הוא רכיב איטום הממוקם בין ראש הצילינדר לבין בלוק הצילינדר. תפקידו הוא למלא את הנקבוביות המיקרו בין גוש הצילינדר לראש הצילינדר, להבטיח איטום טוב על פני המפרק, ובכך להבטיח את איטום תא הבעירה, ומונע דליפת גליל ודליפת ז'קט מים. החומר והמבנה של אטם הצילינדר משפיעים ישירות על ביצועיו ועל חיי השירות שלו. ‌

החומרים של אטם הצילינדר כוללים בעיקר:

כרית אסבסט מתכת: על בסיס אסבסט, עטוף בעור נחושת או פלדה, יש לו גמישות טובה ועמידות בחום, וניתן להשתמש בו מחדש, אך כוחו גרוע. ‌

בטנה מורכבת מתכתית: סוג חדש של חומר מורכב העמיד בחום, עמיד בפני לחץ ועמיד בפני קורוזיה, דבק בשני צידי צלחת הפלדה, עם חוזק ועמידות טוב. ‌

כל אטם המתכת: הוא עשוי בדרך כלל מחתיכה אחת של צלחת פלדה מלוטשת, עם רכסים אלסטיים בנקודת האיטום. האיטום מושג על ידי גמישות הרכסים וההשפעה של איטום עמיד בחום, שיש לו חוזק גבוה ואפקט איטום טוב, אך העלות גבוהה. ‌

סיווג אטמי הצילינדר כולל גם:

אטם גליל צלחת נחושת, אטם גליל צלחת מורכב ואטם צילינדר אסבסט מסווגים לפי המאפיינים השונים של חומרי הגלם. ‌

אטם טבעת גומי מתכת: מחולק לאטם טבעת גומי משולבת בשכבה יחידה, אטם טבעת גומי מסומנת בשכבה יחידה, אטם טבעת גומי מרומם, וכו ', המיוצר על ידי דפוס וולקניזציה של גומי או משולב על ידי דפוס וולקניזציה של גומי ואז משולב עם מתכת שֶׁלֶד. ‌

תכנון ושימוש באטמי צילינדר לוקחים בחשבון תנאי עבודה קיצוניים כמו טמפרטורה גבוהה, לחץ גבוה, קצב פיצוץ גבוה וכוח גבוה של המנוע, המחייב חומרי איטום להתנגדות לחום, עמידות בפני שמן, עמידות בפני קורוזיה ומידה מסוימת של גמישות כדי לפצות על החספוס וחוסר האחידות של המשטח העליון של גוף המנוע והמשטח התחתון של ראש הצילינדר, כמו גם על עיוות ראש הצילינדר הנגרם על ידי כוחות אווירודינמיים במהלך פעולת המנוע. הבחירה והשימוש הנכונים של ספינות צילינדר הם מכריעים להבטיח את הביצועים והבטיחות של המנוע