מערך גלגל מתיחה ל- Changan CS35 EADO

סט מתח זה מתאים ל- Changan CS35 EADO V7

גלגל המתח הוא רכיב חשוב במערכת הילוכים החגורה, המשמשת בעיקר להתאמת הידוק החגורה ולהבטיח את הפעולה היציבה, הבטוחה והאמינה של מערכת ההולכה. ‌

גלגל המתח, המכונה גם גלגל מתיחה, הוא מכשיר מתיחה במערכת העברת החגורה. הפונקציה העיקרית שלה היא להתאים אוטומטית את הידוק החגורה לשמירה על היציבות והבטיחות של מערכת ההולכה. גלגלי מתיחה מסודרים בדרך כלל בצד הפנימי של הקצה הרופף, המותקנים בסמוך לגלגלת הגדולה, כדי להבטיח שהחגורה הייתה נתונה רק לכיפוף חד כיווני וכדי להימנע מהפחתת זווית הניילון של הגלגלת הקטנה יותר מדי. פריסה ועיצוב זה יכולים למתן את החגורה ביעילות, ולהבטיח יעילות ויציבות הילוכים, במיוחד כאשר לא ניתן להתאים את המרחק המרכזי של החגורה. ‌

מבנה גלגל המתח כולל מספר רכיבים כמו בית קבוע, זרוע מתיחה, גוף גלגל, קפיץ פיתול, מיסב מתגלגל ושרוול קפיץ. רכיבים אלה פועלים יחד כדי לאפשר לגלגל המתיחה להתאים אוטומטית בהתאם להידוק החגורה. פונקציית התאמה אוטומטית זו חשובה מאוד למניעת החלקה על חגורות, לפצות על בלאי חגורה והתארכות הנגרמת כתוצאה מהזדקנות, ובכך שמירה על הפעולה החלק של מערכת ההולכה והפחתת הרטט והרעש במהלך הפעולה. ‌

עבור כלי רכב כמו מכוניות, המתח הוא רכיב פגיע. בעזרת החגורה היא עשויה להיראות מוארכת בגלל בלאי חגורה, חריצי חגורה עמוקים וצרים. לפיכך, יש להתאים את המתח באופן אוטומטי על ידי יחידה הידראולית או קפיץ דעיכה בהתאם למידת שחיקת החגורה כדי להבטיח את הפעולה הרגילה של החגורה. בנוסף, החלפת המתח היא אחד מפריטי התחזוקה השגרתית. בדרך כלל מומלץ להחליף אותו לאחר נהיגה במשך 60000 עד 80000 ק"מ או כשיש צליל שריקה לא תקין בקצה הקדמי של המנוע כדי למנוע בעיות שנגרמות כתוצאה ממתח לא מספיק. ‌