צינור בלם קדמי לצ'אנגאן בני א-כוכב

צינור הבלם הקדמי הזה מתאים לכוכב האלקטרוני של צ'אנגאן
צינור הבלם הקדמי של מכונית הוא מרכיב חשוב במערכת הבלימה של הרכב, שתפקידה העיקרי הוא להעביר נוזל בלם ולהבטיח כי ניתן להעביר את כוח הבלימה של הרכב למערכת הבלימה על הגלגלים במהלך הבלימה. ניתן לחלק את צינורות הבלם לרכב לשלושה סוגים המבוססים על צורות בלימה שונות: צינורות בלם הידראוליים, צינורות בלם פנאומטיים וצינורות בלם ואקום. בהתאם לחומר, ניתן לחלק צינורות בלם גם לצינורות בלם גומי וצינורות בלם ניילון. מכלול צינור הבלמים ההידראולי מורכב מצינור בלם ומחבר צינור בלם, והחיבור בין השניים הוא קבוע, מושג באמצעות דחיסה או עיוות שחול קר של המחבר ביחס לצינור. מכלול צינור הבלמים ההידראולי צריך לעמוד בסדרה של דרישות ביצועים בתנאי בדיקה ספציפיים, כולל תפוקת החור הפנימית לאחר הצוואר, התרחבות מקסימאלית וכוח פרץ. ‌

החומר העיקרי לצינורות בלם רכב הוא גומי, במיוחד EPDM (אתילן פרופילן דיין מונומר). מסוג זה של גומי יש מאפיינים של עמידות בפני קורוזיה, עמידות בפני חמצון, עמידות בטמפרטורה גבוהה וצינור מוגן לפיצוץ. יש לו חיי שירות ארוכים יחסית ויכולים לעבוד כרגיל בסביבות טמפרטורה גבוהה וסביבות קשות. תהליך הייצור של צינורות בלמים כולל ערבוב EPDM (אתילן פרופילן דיין מונומר) גומי עם תוספים, זיקוקו דרך מכונת ערבוב גומי ליצירת חומר גומי אחיד, ואז לחיצה על מצע צינור הבלם הנדרש דרך טחנת מתגלגלת. בשלב הבא, המצע מצופה בשכבות פנימיות וחיצוניות, בדרך כלל פוליאוריטן או ניילון, כדי להגביר את עמידות הלחץ של צינור הבלם. לבסוף, המצע המצופה עטוף, מרותך ומעוצב ליצירת צינור הבלם הסופי לרכב. ‌

במהלך השימוש, חשוב לבדוק באופן קבוע את צינור הבלמים אם יש סימני הזדקנות, בלאי, סדקים, כמו גם כל דליפות או רפיון. במקביל, יש להימנע מצינור הבלם מכיפוף קשה, פיתול, דחיסה וחיכוך כדי למנוע נזק או השפלה של ביצועים. בעת תיקון או החלפת צינורות בלמים, יש לבחור מותגים ומפרטים רגילים, ויש לבצע התקנה והתאמה בהתאם למפרט. שמור על מערכת הבלימה נקייה ויבשה, הימנע מפסולת ולחות מכניסה למערכת הבלימה, כדי לא להשפיע על אפקט הבלימה והבטיחות