צינור בלם קדמי לצ'אנגאן בני א-כוכב

צינור בלם קדמי זה מתאים ל-Changan E-STAR
צינור הבלם הקדמי של רכב הוא מרכיב חשוב במערכת הבלימה של הרכב, שתפקידו העיקרי הוא להעביר נוזל בלמים ולדאוג לכך שכוח הבלימה של הרכב יכול להיות מועבר למערכת הבלימה על הגלגלים בזמן הבלימה. ניתן לחלק את צינורות הבלמים לרכב לשלושה סוגים המבוססים על צורות בלימה שונות: צינורות בלמים הידראוליים, צינורות בלמים פנאומטיים וצינורות בלמים ואקום. בהתאם לחומר, ניתן לחלק את צינורות הבלמים גם לצינורות בלם גומי ולצינורות בלם ניילון. מכלול צינור הבלמים ההידראולי מורכב מצינור בלם ומחבר צינור בלם, והחיבור בין השניים הוא קבוע, המושג באמצעות עיוות דחיסה או שחול קר של המחבר ביחס לצינור. מכלול צינור הבלמים ההידראולי צריך לעמוד בשורה של דרישות ביצועים בתנאי בדיקה ספציפיים, כולל תפוקת החור הפנימי לאחר הצוואר, התרחבות מקסימלית וחוזק פרץ. ‌

החומר העיקרי לצינורות בלמים לרכב הוא גומי, במיוחד גומי EPDM (אתילן פרופילן דין מונומר). לסוג זה של גומי יש מאפיינים של עמידות בפני קורוזיה, עמידות חמצון, עמידות בטמפרטורה גבוהה וצינור חסין פיצוץ. יש לו חיי שירות ארוכים יחסית והוא יכול לעבוד כרגיל בטמפרטורה גבוהה ובסביבות קשות. תהליך הייצור של צינורות בלמים כולל ערבוב גומי EPDM (אתילן פרופילן דין מונומר) עם תוספים, זיקוקו באמצעות מכונת ערבוב גומי ליצירת חומר גומי אחיד, ולאחר מכן לחיצתו לתוך מצע צינור הבלמים הנדרש דרך מכבש מתגלגל. לאחר מכן, המצע מצופה בשכבות פנימיות וחיצוניות, לרוב פוליאוריטן או ניילון, כדי להגביר את עמידות הלחץ של צינור הבלמים. לבסוף, המצע המצופה עטוף, מרותך ומעוצב ליצירת צינור בלם הרכב הסופי. ‌

במהלך השימוש, חשוב לבדוק באופן קבוע את צינור הבלמים לאיתור סימני הזדקנות, בלאי, סדקים, וכן כל נזילות או רפיון. יחד עם זאת, יש להימנע מצינור הבלמים מכיפוף חמור, פיתול, דחיסה וחיכוך כדי למנוע נזק או ירידה בביצועים. בעת תיקון או החלפת צינורות בלמים, יש לבחור מותגים ומפרטים רגילים ולבצע את ההתקנה וההתאמה לפי המפרט. שמור על מערכת הבלימה נקייה ויבשה, הימנע מפסולת ולחות מכניסה למערכת הבלימה, כדי לא להשפיע על אפקט הבלימה והבטיחות